Экспертиза морского и речного транспорта и навигационного оборудования

Экспертиза морского и речного транспорта и навигационного оборудования

Профессиональная экспертиза морского и речного транспорта и навигационного оборудования
Независимая экспертиза морского и речного транспорта проводится для определения технического состояния судов, их навигационного оборудования и систем безопасности. Эксперты исследуют соответствие транспортных средств действующим требованиям, проводят диагностику конструктивных элементов, выявляют неисправности и оценивают безопасность эксплуатации.
Icon
Эксперты из професорско-преподавательского состава
Icon
Регулярное повышение квалификации
Icon
Наше заключение - весомый аргумент в суде

Консультация эксперта

Стоимость проведения исследований
от 75 000 руб.

Цена услуги зависит от объёма вопросов выносимых на экспертизу и технических условий. Также мы учитываем место осмотра и количество исследуемых изделий.

По всем индивидуальным вопросам вы можете проконсультироваться с нашим специалистом.

Проводимое исследование относится к инженерно-техническим, служащим для проверки технического состояния плавательных судов. Поскольку последствия катастрофы в море сокрушительнее, чем в наземном пространстве, морское транспортное средство необходимо поддерживать в исправности круглый год, особенно перед открытием навигации. Привлечение экспертов поможет обезопасить перевозку пассажиров, грузов и военной техники по водным акваториям.

В процессе экспертизы специалисты анализируют техническую документацию, проводят визуальный и инструментальный осмотр судна, проверяют исправность навигационных систем, радиосвязи, гидравлических и энергетических установок. Проводится диагностика корпусных элементов, систем управления и средств спасения. Экспертное заключение позволяет подтвердить техническую исправность, выявить дефекты или определить причины аварийных ситуаций, что особенно важно для судовладельцев, страховых компаний и судебных разбирательств.

Объекты и задачи экспертизы

В качестве объектов исследования выступает морской транспорт, принадлежащий пассажирским компаниям и Военно-морскому флоту России. Перед экспертами ставится ряд задач относительно:

  • пригодности водного транспорта к эксплуатации по прямому назначению;
  • установления недостатков и дефектов, влияющих на процесс управления;
  • проверки водонепроницаемости плавательного средства;
  • выяснения степени защиты военного судна от оружия противника.

Первостепенная задача экспертизы пассажирских теплоходов – безопасность путешественников и экипажа, а военно-морского транспорта – создание условий для беспрепятственного исполнения функциональных обязанностей по защите государственного суверенитета

Этапы проведения исследования

Систематические проверки судна на соответствие техническим параметрам и выяснение причин отклонения способствуют минимизации рисков для владельцев, наемного экипажа и любителей круизов. Экспертиза водного транспорта включает несколько этапов:

  1. Анализ технической и сопроводительной документации. Помимо персональных данных о собственнике экспертам потребуются документы:
     
    • сертификат плавательного средства с присвоенным регистрационным номером;
    • акт технического состояния, содержащий выявленные несоответствия с нормативными требованиями;
    • судоводительские удостоверения членов экипажа и подтверждающие квалификационный уровень свидетельства;
    • перечень спасательных средств с описанием установленного оборудования;
    • акт о столкновении, пробоине или аварии с протоколом осмотра места происшествия;
    • зафиксированные свидетельские показания экипажа и очевидцев;
    • корабельный журнал, а также справки метеорологической и гидрографической службы.

  2. Фактический осмотр морского транспорта в сопоставлении с документальными сведениями. На данном этапе выясняется:
     
    • состояние готовности судна к выходу в рейс линейного маршрута или установленного километража;
    • степень физического и морального износа, включая уровень оснащенности современными гидрометрическими устройствами и механизмами;
    • соответствие палубных приборов, устройств рулевого управления, мощности двигателя и навигационного оборудования регламентированным критериям для исполнения предназначенных функций.

  3. Составление заключения. Эксперты представят аргументированные выводы в отношении:
     
    • сопоставления документальных сведений с фактическими характеристиками;
    • наличия или отсутствия неполадок для планируемого выхода в рейс;
    • причин аварии и установления связи с неправильными действиями экипажа либо скрытыми дефектами, не выявленными при техосмотрах.

В зависимости от причин и инициаторов исследования могут изучаться дополнительные документы, например, сведения о специфических особенностях груза в комплексе с допустимостью функциональных характеристик судна к перевозкам. Например, если грузоподъемность средства ниже веса перевозимого груза, то к ответственности следует привлечь компанию, допустившую погрузку.

Значимость проведенной экспертизы

Профилактическая экспертиза поможет воспрепятствовать катастрофе, сопровождающейся потерями техники, грузов и человеческими жертвами, а проведенная в результате аварии (при сохранении транспортного средства фактически) установить виновника с привлечением к ответственности. Специалистов следует привлекать:

  • перед началом навигационного сезона для безопасной эксплуатации морского транспорта и предупреждения аварийных ситуаций;
  • при подозрениях на наличие технических неисправностей, особенно при достижении плавательным средством полного физического износа по товарно-сопроводительным документам;
  • для расследования причин катастрофы с возложением компенсационных выплат по возмещению морального и материального ущерба на установленное виновное лицо.

Проведение независимого исследования специалистами НЭУ НИЦ «Столичный эксперт» – это гарантия предоставления объективных выводов, принимаемых в качестве веских доказательств в судебных инстанциях любого уровня. Благодаря команде инженерно-технических работников и профессиональных юристов заключение будет полностью соответствовать техническому и правовому регламенту. Заблаговременное исследование максимально оградит владельца от риска негативных последствий, вызванных неудовлетворительным техническим состоянием судна перед выходом в моря и океаны.

Цена зависит от совокупности вопросов выносимых на исследование и технических условий выполнения работы эксперта. Также выжный фактор - это место осмотра и количество исследуемых изделий. Стоимость экспертизы начисляется от 75 000 руб.

По всем индивидуальным вопросам вы можете проконсультироваться с нашим специалистом.

Выполненные экспертизы

ЭКСПЕРТИЗА №1130

ЭКСПЕРТИЗА №1130

Дело № А07-9966/2020

Адрес: г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 27

ЭКСПЕРТИЗА №1129

ЭКСПЕРТИЗА №1129

Дело № А41-61754/2018

Адрес: г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 27

ЭКСПЕРТИЗА №1128

ЭКСПЕРТИЗА №1128

Дело № А65-11732/2018

Адрес: г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 27

ЭКСПЕРТИЗА №1126

ЭКСПЕРТИЗА №1126

Дело № А09-3559/2018

Адрес: г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 27

Часто задаваемые вопросы

Когда проводится повторная экспертиза, перечень вопросов идентичный, как при первичной проверке?
Нет, основные вопросы могут уточняться, частично некоторые из них теряют актуальность, поэтому исключаются из перечня. Также некоторые вопросы могут нуждаться в детализации, тогда для экспертизы составляется список дополнительных и уточняющих аспектов.
Что предпринять, если после проведенной экспертизы выводы не оправданы?
Вдруг всё ещё остались сомнения в достоверности выводов текущей экспертизы, доступно провести её тщательный анализ. В случае подтверждения подозрений, итоги покажут, в чём неточность, и по какой причине выводы получились такими. На этом основании, экспертизу способны исключить из текущего дела. Как только документ отклонят, очевидным и логичным шагом окажется организация новой экспертизы по идентичным вопросам, но уже иным узкопрофильным предприятием.
Насколько ценны на практике аттестаты экспертов, выданные после прохождения добровольной сертификации?
В связи с тем, что утвержденной государством системы аттестации судебных специалистов нет, то на рынке появляется все больше фирм, выдающих за оговоренную сумму аттестат по конкретному виду деятельности, с учетом личной методики тестирования. Но по закону данные сертификаты не являются официальным подтверждением компетентности. И если у эксперта нет узкопрофильного образования, но он владеет таким документом, наверняка сертификат признают в суде недействительным.
Можно ли идентифицировать диктофон для осуществления записи?
Зачастую есть необходимость в проведении идентификации устройства, которое использовалось для записи, при этом речь может идти об аналоговом или цифровом устройстве. Но эксперты не всегда могут сделать однозначный вывод. На записи не отражается работа самого устройства, поэтому эксперты могут только в общих чертах провести описание технических характеристик используемого диктофона, таких как: его чувствительность, диапазон динамический, частота дискретизации. В процессе проведения идентификации устройства важно учитывать наличие отклонений от его изначальных технических параметров, которые могут появиться в результате наличия неисправностей, заводского брака, наличия повреждений. Зачастую эксперты делают выводы относительно наличия совпадений технических характеристик устройств, но говорить об однозначном совпадении практически невозможно.
Как между собой отличаются выводы экспертизы?
Ведь известно, что они могут быть условными и безусловными, вероятностными и категорическими. Немаловажно понимать, что безусловные выводы удостоверяют произошедшее событие. То есть, подпись сделана другим гражданином либо его несправедливо оскорбили. Истина условных выводов кроется в том, что выполнены конкретные условия. Вдруг слова адресовались конкретному человеку, то фактически его оскорбили. Именно тогда, когда экспертное заключение предполагает условный вывод, судья или следователь проверяют это, соответственно, рождается истина. Не считая деления на условные и безусловные выводы, они бывают еще категоричными и вероятностными. В первом случае выводы появились на основании установленных данных или определенного события. В обратном случае, вероятностные выводы не позволяют настаивать на том, что определенное событие происходило. Они появляются, когда: известные научные теории не дают описать событие предельно точно; информации недостаточно, чтобы установить истину.
Какая разница между понятиями эксперт и судебный эксперт?
В обобщенном понятии, экспертиза организуется лишь госорганами, притом не просто в пределах судебных разбирательств, но и в иных ситуациях, предполагающих наличие знаний в соответствующей сфере. Допустим, организуется экспертиза архитектурных проектов, также для оценивания ущерба страховщика, в некоторых областях госнадзора, и так далее. Собственно, со стороны законодательства к гражданам, которые проводят данные экспертизы, предъявлены иные требования, если сравнивать с судебными экспертами. Дело в том, что специалисты, делающие экспертизу во внесудебной сфере, должны пройти обязательную аккредитацию, с целью подтвердить личную компетенцию. Для организации судебной экспертизы аккредитация не обязательна (не считая индивидуальных случаев). Главный параметр оценки компетентности судебного эксперта – его узкопрофильное образование, достижения, также опыт работы по профессии.
Fon

У нас заказать экспертизу легко!

Image